Não foi a primeira cadeira que fiz, é na verdade a terceira, porém é bastante sofisticada se compara com a primeira que foi um protótipo com suas principais características sendo o pouco conforto, maleabilidade excessiva do encosto, tiras largas e grossas, baixa demais, e apertando as pernas na frente sendo estreita demais. O protótipo digamos assim, foi na verdade muito complicado para eu conseguir montar, cortar as parte, medir, porém agora observando-o percebo que é bastante fácil criar um modelo tridimensional mental dele e partindo desse modelo criar outros mais sofisticados, com outros acessórios, melhorar alguns pontos observando as faltas cometidas no modelo base.
Em cima do assento é possível observar que existe a parte externa de outro pneu, onde está escrito "Maggion", sendo parte de um pneu aro 13 comum, utilizado em sua originalidade em carros antigos, como fuscas por exemplo.
Mas você pode estar se perguntando, por que colocar essa parte por cima? A resposta é porque debaixo dessa parte existe os nós de arame feitos para prender as tiras sendo que essa peça funciona como uma proteção, evitando que o indivíduo acabe se machucando.
Agora os encostos para os braços são feitos de pneus de motocicleta, onde o talão com o arame foi cortado, tendo além da função de servir de apoio para os braços segurar o encosto. Aí que que surgiu um problema, estas peças são maleáveis, bem confortáveis, porém exageradamente sua flexibilidade faz com que o encosto tenha um grande movimento para frente e para trás. Na época não vi nenhuma alternativa, sendo que inclinar um pouco o encosto para frente foi a opção adotada. Outro problema observado depois de ter terminado foi que eu na época fiz o protótipo sob medida, usando minha anatomia como base, sendo que pessoas com pernas mais grossas, não conseguiam sentar perfeitamente. Até mesmo eu hoje não consigo me ajeitar muito bem pois as pernas são apertadas um pouco acima dos joelhos. Veja na foto abaixo a parte da frente, como é estreita. Esta é uma questão que deveria ser sanada caso eu fosse confeccionar outras futuras cadeiras.
Já o encosto foi feito com a parte lateral de um pneu aro 16 e inserido um pneu aro 8, de carrinho-de-mão mesmo. Não ficou muito atraente, porém na época foi o que eu consegui fazer.Pronto, minha primeira cadeira estava feita, quanta felicidade, mal acreditava que tinha feito uma cadeira totalmente com o uso de pneus e arame, sem ter me baseado em nenhum modelo existente, mesmo porque na época aquilo era apenas uma tentativa.
Logo depois de ter feito a cadeira, apareceu um cliente que encomendou uma, porém nesta eu corrigi os erros constatados no protótipo, como alargar na frente, aumento na altura, tiras mais finas e estreitas e em maior quantidade, em fim, coisas como usar de assento em vez de um pneu aro 13 usei um aro 15 de grande altura. Ficou ao meu ver muito melhor que o modelo base, mesmo sendo feita de forma simples.
Acredito que já faça por volta de um ano que eu fiz esse modelo, e tomei a decisão de que queria fazer outro, algo mais sofisticado, mais confortável, talvez até inovador, com apoio para os pés por exemplo.
A primeira coisa que fiz é óbvia: arranjar a matéria-prima, os pneus necessários. Após um longo período estocando pneus, até mesmo porque eu ainda não havia conseguido fazer o modelo 3D mental da cadeira que deveria ser o high end, usando toda minha capacidade possível de confeccionar, de cortar, furar, unir peças, em fim, deveria ser uma obra prima, não medindo tempo, paciência, trabalho nem custos.
Reuni todos os recurso que eu possuía, e comecei fazer tudo por partes. Cortei tiras finas e estreitas, uma enorme quantidade, separava pneus que poderiam ser possivelmente usados no projeto, fazia isso, até que eu conseguisse criar um modelo ideal, sem ter noção se iria usar tantas tiras ou não, por exemplo. Depois tive que fazer mais tiras quando comecei efetivamente.Usei como suporte/apoio o talão de aro 16, depois coloquei um pneu aro 18 sobre, e neste coloquei as tiras finas e estreitas. Para tampar as pontas das tiras e dos arames, uma verdadeira mina, coloquei o talão de um pneu aro 18 de motocicleta, como é possível observar na foto abaixo.
Feito isso chegou a hora de fazer o encosto. Nele coloquei outra vez vária tiras finas e estreitas, de forma parecida como fiz com o assento, porém usei um pneu largo de motocicleta para as tiras serem fixadas, e outra vez usei o talão de um pneu para esconder as extremidades das tiras. Atrás coloquei outro talão só que em vez de colocar por fora coloquei por dentro, para dar um profundidade, e esconder os nós de arame que literalmente são abundantes, além de proteger os desavisados de ferimentos em consequência dos nós.
Assim eu havia terminado a cadeira mais sofisticada e confortável por mim feita, sendo que tenho que fazer algumas considerações:
1º Altamente resistente a ferrugem;
2º Altamente resistente a carga, creio eu que um
3º Altamente confortável, devido ao uso de muitas tiras finas e estreitas;
4º Modelo em forma de trono, uma expressão artística minha;
5º Enorme uso de pneu, sendo usados por volta de 25 pneus, dando grande peso à cadeira;
6º Observei o ângulo de inclinação de uma cadeira normal, onde o assento está levemente inclinado para trás, e o encosto também, dando mais conforto.
7º Gastei por volta de 100 horas para confecciona-la, desde a simples visualização mental do modelo 3D até a furagem, medição, união e pintura da cadeira.
8º Bastante volumosa, não sendo recomendada para lugares pequenos, ou que precisem de mobilidade, pelo seu peso.
E para finalizar uma foto com o criador.
